교통 개인 Report

담당교수 : 류창남

학번 : 200012462

이름 : 한규환

1안. 가로분석 결과 전주역-서신동 방면의 차량이 많음을 알 수 있으며 좌회전 전용 차선이 2개인데 비해 다른곳의 좌회전 차량보다 교통량이 적기에 좌회전 차선을 1개 감소하고 직진 전용차선으로 바꾸 었습니다. 결과 차량의 지체 속도가 기존에 비해 0.4초/대 만큼 감소하여 서비스수준 C에 해당하는 49.1초/대로 감소하였습니다.

2안.  덕진-금암 방면의 좌회전 교통량이 많기에 직좌차선을 좌회전 전용으로 변경한 경우 0.6초/대 만큼 감소하여 서비스수준 C에 해당하는 지체속도 48.9초/대로 감소하였습니다.

1+2안.

1안과 2안을 동시 적용시 1초/대만큼 감소 하여 서비스 수준 C에 해당하는 48.5초/대로 줄였습니다.

3안. 전주역과 서신동 방면의 교통량이 많기에 고가도로 혹은 지하도로를

설치한 경우 총5개 차선 중 직진전용차로 4개 확보와 1개 차로는 좌회전 및 우회전 차로로의 접근 차로로 바꾼 결과  교차로지체 시간을 22.4 초/대로 줄일 수 있었습니다.